| BMW R 1100 RS | |
_-_2006-07-22.jpg) BMW R 1100 RS | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 1994 - 1999 |
| Production totale | 39 842 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 1 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 085 cm³ (99 x 70,6 mm) |
| Puissance maximale | 80 ch à 6 750 tr/min (R et GS), 90ch (RS et RT), 98 ch (S) ch |
| Couple maximal | 9,5 mkg à 5 250 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 195 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | 3 pièces, moteur porteur |
| Suspension avant (débattement) | Telelever (190 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Paralever (200 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 276 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 509 mm |
| Poids à sec | 210 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 ℓ (5 ℓ) L |
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La R 1100 RS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Elle utilise un moteur à injection de 1 085 cm³ développant 80 ch dans ses versions R et GS, 90 ch dans ses versions RS et RT et 98 ch dans sa version S.
La R 1100 RS est la première moto de la nouvelle gamme BMW de 1993. Elle inaugure un nouveau moteur boxer de 1085cm3, un nouveau cadre (moteur porteur), une nouvelle fourche (telelever à amortisseur avant à la place de la traditionnelle fourche télescopique) mais conserve le paralever à l'arrière.
Références
