| BMW R 1200 R | |
 R 1200 R | |
| Constructeur |  BMW
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|---|---|
| Années de production | 2006 - 2014 (moteur refroidi par air/huile) 2015 - (modèle K53) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Boxer bicylindre, 4-temps, refroidi par air et huile |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 170 cm3 (101 × 73 mm) |
| Puissance maximale | 109 ch à 7 500 tr/min |
| Couple maximal | 11 kg⋅m à 6 000 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 208 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | 3 pièces, moteur porteur |
| Suspension avant (débattement) | Telelever |
| Suspension arrière (débattement) | Paralever |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 265 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 198 kg |
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La R 1200 R est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Elle remplace la R 1150 R, dont elle reprend les caractéristiques de base du moteur. La cylindrée passe à 1 170 cm3 par l'allongement de la course des pistons de 2,4 mm.
Présentée fin 2006, la R 1200 R représente le roadster calme. Le moteur boxer développe 109 ch à 7 500 tr/min, plus de 11 mkg à 6 000 tr/min, pour un poids de 198 kg à sec (223 kg tous pleins faits). Elle reste d'une esthétique assez sobre, avec son phare rond.
BMW R 1200 R K53 (2015)
La R 1200 R modèle 2015 est animée par un moteur refroidi par eau/air, pourvu d'un double arbre à cames en tête (double ACT) et de quatre soupapes disposées radialement par cylindre. Il développe 125 ch à 7 750 tr/min et 125 N m à 6 500 tr/min, et répond à la norme Euro 3.
La fourche inversée de couleur or, inspirée de la S 1000 RR, a un diamètre de 45 mm. Le diamètre du disque arrière passe à 276 mm. Le poids tous pleins faits vaut 231 kg.
Modèles similaires
La gamme des flat-twins simples mais puissants (cylindrée de 1 170 cm3) est complétée par :
- le roadster/café racer BMW R nineT, apparu en 2014, à moteur refroidi par air et huile, répondant à la norme Euro 3 ;
- la BMW R nineT Scrambler, apparue en 2016, à moteur (refroidi par air/huile) répondant à la norme Euro 4 en particulier grâce à une nouvelle cartographie d'injection. Comparée à la R nineT, elle a notamment un guidon plus haut et plus grand, et un débattement de suspension légèrement augmenté. La ligne d'échappement haute est signée Akrapovič.
