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Évaluation de l’article « Ligne 12 du métro de Paris »

Label	Importance	pour le projet
AdQ	Élevée		Paris (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
			Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
	Moyenne		Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
			Hauts-de-Seine (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
			Seine-Saint-Denis (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
			Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)

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  • Modèle {{ Lien web }} : l'argument «  volume=25  » ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans «  La construction et l'ouverture du Nord-Sud  »)
  • Modèle {{ Lien web }} : l'argument «  numéro=2  » ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans «  La construction et l'ouverture du Nord-Sud  ») -- 22 avril 2023 à 10:58 (CEST)

Bonjour, J'ai modifié les liens vers Google-Map insérés par Zemeilleur: le lien sur la page de la ligne 8 présentait l'atelier de Vaugirard concernant la ligne 12 ; il est reconnaissable à son raccordement vers la petite ceinture. Le lien sur la page de la ligne 12 présentait le dépôt des autobus de la rue Charles Lecocq. Par contre, je n'ai pas inséré de lien sur l'atelier de Grenelle concernant la ligne 8. Cet atelier a d'ailleurs été recouvert d'une dalle et n'est donc plus visible extérieurement. Salutations, Sdx 16 novembre 2006 à 22:50 (CET)[répondre]

Autant pour moi, j'avais procédé en cherchant aux alentours des lieux indiqués dans l'article un truc qui ressemblait à un atelier ferroviaire, j'ai confondu, merci de ta relecture. Eric 17 novembre 2006 à 08:04 (CET)[répondre]

Il y a une erreur sur la carte, Abbesses est écrit sur la carte avec seul b au lieu de 2. 86.217.12.4 28 février 2007 à 21:37 (CET)[répondre]

Bien vu, je le signale sur la page de discussion de la carte...

Gonioul 28 février 2007 à 22:00 (CET)[répondre]

J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Ligne 12 du métro de Paris » au label « article de qualité ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.

Vote précédent : Proposition « Article de qualité »

Clicsouris ^[blabla] 22 octobre 2008 à 20:45 (CEST)[répondre]

Dans la liste des stations ayant changé de nom, il est dit que la station Marcadet est devenue Marcadet-Balagny en 1912. Ceci est inexact, car c'est la station Marcadet de la ligne B du Nord-Sud, entre La Fourche et Porte de Saint-Ouen, qui a pris ce nom de Marcadet-Balagny, avant d'être ensuite renommée Guy Moquet en 1946.

Dominique1594 (d) 4 octobre 2009 à 18:04 (CEST) Dominique1594[répondre]

corrigé - Gonioul (d) 4 octobre 2009 à 18:31 (CEST)[répondre]

Qu'est-ce que ça signifie? --Alfons2 (d) 5 janvier 2010 à 22:23 (CET)[répondre]

Désolé pour le signe non expliqué, c'est corrigé dans l'article avec un lien vers un article détaillé expliquant le principe d'un poste de commande centralisé (PCC). Greenski (d) 5 janvier 2010 à 22:45 (CET)[répondre]

Je vous informe que je vais procéder à qqs corrections sur l'article ligne 12. En effet, il est indiqué de manière fautive que la station en construction Proudhon-Gardinoux serait nommée Aimé Césaire. Or, c'est la station suivante Pont de Stains qui devrait prendre cette dénomination.

• Le maire de Drancy Jean-Christophe Lagarde avait en effet suggéré que Proudhon-Gardinoux soit nommée Aimé Césaire: c'est l'actuelle note 46 de l'article^[1]. Cependant, cette proposition un peu opportuniste, relayée par le quotidien local, qqs semaines après la mort du poète est impossible. En effet, la RATP n'accepte ces dénominations d'hommage que si l'odonymie le justifie, ce qui n'est pas le cas.
• A la même époque, le maire d'Aubervilliers a nommé Aimé Césaire un parc^[2] au bord de canal et à proximité du Pont de Stains, avec l'idée de proposer ce nom à la station^[3].
• Si la RATP a validé le choix d'une station Aimé Césaire sur la ligne 12, je n'ai pas de source précisant son emplacement exact ^[4].
• Pour les mêmes raisons d'odonymie Plaine commune a nommé la place au carrefour des rues Gardinoux et Proudhon "Front Populaire", pour que la station de métro soit ainsi nommée. Bien que la RATP n'ait pas tranché ce point, Plaine commune usite déjà ce nom^[5].
• Ayant un peu suivi à titre personnel ces débats dans l'agglomération, et sur ces sources fiables (bien qu'on puisse en trouver de contraires, moins fiables), je vais modifier l'article sur la ligne 12 et les articles connexes erronés. L'erreur est assez gênante concernant un article de qualité. Chris93 (d) 4 avril 2010 à 23:47 (CEST)[répondre]

J'en ai profité pour toiletter la syntaxe des sources et en ajouter de nouvelles. Chris93 (d) 5 avril 2010 à 01:34 (CEST)[répondre]

Pour clore ce vieux débat, la RATP a commencé de poser des panneaux avec les nom des futures stations, notamment à Madeleine en sortant de la ligne 14. Le panneau métallique comporte le nom des trois futures stations : "Front Populaire", "Aimé Césaire" et "Mairie d'Aubervilliers". Pour Front Populaire, un sticker détachable annonce une ouverture fin 2012. Pour l'ensemble des trois stations, c'est le gros adhésif brun qui masque le tout, mais on passant son doigt ou en regardant attentivement les reflets provoquées par les reliefs, on peut deviner le nom exact et définitif des trois stations. Noter aussi la correspondance indiquée avec le T3b à Porte de la Chapelle pour lequel la RATP a masquer vu que le tram n'est ps encore opérationnel. Chris93 (d) 2 septembre 2012 à 15:48 (CEST)[répondre]

Bonjour a tous,

J'ai commencé de traduire votre article excellent vers anglais (http://en.wikipedia.org/wiki/Paris_Métro_Line_12). Bien cordialment, --Ktlynch (d) 4 mai 2010 à 17:39 (CEST)[répondre]

L'article met en évidence la traversée sous-fluviale, les sources dont je disposent mettent surtout en avant les carrières et les grèves plus la « course » avec la ligne 7. Quelqu'un peut-il confirmer et me donner la référence ( Jean Robert, p. 88  ?). Merci. --Anneyh (d) 16 février 2011 à 21:43 (CET)[répondre]

Comme le montre le site de la Société du Grand Paris, (voir Atlas Cartographique du projet et Le Chapitre 2 de la acte motivé), le schéma d'ensemble publié le 26 mai 2011 envisage le prolongement entre Mairie d'Issy et Issy RER comme intermodalité.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 141.6.1.60 (discuter), le 17 juin 2011 à 15:30 (CEST)[répondre]

Pour info, selon lefigaro.fr, un report de deux ans de l'extension de la ligne vers Aubervilliers est annoncé. Olivier LPB (discuter) 19 septembre 2018 à 11:19 (CEST) et Geralix (discuter) 19 septembre 2018 à 12:04 (CEST)[répondre]

La RATP commence à mettre à jour les plans des lignes de bus desservant les futures stations avec une date de validité à partir du lundi 9 mai 2022, à vérifier mais je pense qu'on a enfin la date de mise en service. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 24 mars 2022 à 09:10 (CET)[répondre]

Toujours une info que j'indique ici à titre purement indicatif en l'absence de source officielle, mais la fin de la ligne de bus 512 est programmée pour le 01/06/2022 selon des dires sur Busparisiens. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 11 avril 2022 à 12:00 (CEST)[répondre]

Bonjour,

Je viens de parcourir les paragraphes consacrés aux deux prolongements. Il manque l'information la plus importante ! La longueur de chaque prolongement (hors tunnels techniques). Par ailleurs il faudrait restructurer le contenu qui s'est construit à coup de dépeches ne respectant parfois pas l'ordre logique et faisant la part belle à des aspects anecdotiques (certains coups de gueule des élus) ou périmés. Pline (discuter) 9 janvier 2023 à 14:06 (CET)[répondre]