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| Équipe |
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
|---|---|
| Constructeur |
Ferrari |
| Année du modèle | 1965 |
| Concepteurs | Mauro Forghieri |
| Suspension avant | Ressort et double fourche |
|---|---|
| Suspension arrière | Rallonge transversale |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 207 |
| Cylindrée |
2 489 cm3 260 ch à 7 800 tr/min |
| Configuration | 12 cylindres à plat |
| Nombre de rapports | 4 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disques |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2 400 mm Voie avant : 1 350 mm Voie arrière : 1 350 mm Poids : 465 kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Lorenzo Bandini.svg){kind=small} John Surtees Ludovico Scarfiotti.svg){kind=small} Pedro Rodríguez |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1965 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 10 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 3e avec 26 points |
|---|
Chronologie des modèles (1965)
La Ferrari 1512 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors de la saison 1965 de Formule 1. Elle est pilotée par les Italiens Lorenzo Bandini et Ludovico Scarfiotti et le Britannique John Surtees. La 246 a aussi été utilisée par l'écurie North American Racing Team, avec à son volant le Mexicain Pedro Rodríguez.
Historique
Lors du Grand Prix d'Afrique du Sud, Bandini, parti de la cinquième position, abandonne au bout de 66 tours à la suite d'un problème électrique, et se classe quinzième. Au Grand Prix automobile de Monaco 1965, Bandini s'élance de la quatrième position et monte sur la deuxième marche du podium après avoir mené la course pendant vingt-six tours. En Belgique, il se qualifie en quinzième position et termine la course neuvième.
Au Grand Prix suivant, disputé en France, Bandini s'élance de la troisième place et effectue une bonne course avant d'avoir un accident en fin de course ; il est classé huitième, à quatre tours du vainqueur Jim Clark. Au Grand Prix de Grande-Bretagne, Lorenzo Bandini laisse sa place au Britannique John Surtees ; parti cinquième, il termine troisième et obtient le dernier podium de la 1512.
Au Grand Prix des Pays-Bas, Surtees se qualifie quatrième et termine septième. Au Grand Prix d'Allemagne, Surtees, à nouveau qualifié quatrième, connaît une course difficile où il abandonne sur un problème de boîte de vitesses à cinq tours du but.
La 1512 est également engagée pour le compte de l'écurie privée North American Racing Team pour les deux dernières courses. Le Mexicain Pedro Rodríguez se qualifie en quinzième position au Grand Prix des États-Unis et termine la course cinquième. Au Grand Prix du Mexique, Rodríguez se qualifie en quatorzième position et se classe septième de l'épreuve.
Résultats détaillés en championnat du monde
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari Tipo 207 Flat 12 |
Dunlop | AFS | MON | BEL | FRA | GBR | P-B | RFA | ITA | USA | MEX | 26 | 3e | |
| Lorenzo Bandini
|
15e | 2e | 9e | 8e | 4e | 4e | 8e | |||||||||
| John Surtees
|
3e | 8e | Abd. | Abd. | Forf | Forf | ||||||||||
| Ludovico Scarfiotti
|
Forf | Np | ||||||||||||||
| North American Racing Team | Pedro Rodríguez
|
5e | 7e |
Légende : ici
