Renault Captur II (HJB)
Renault Captur II phase 1
Appelé aussi	Mitsubishi ASX II
Marque	Renault Mitsubishi
Années de production	2019 - Phase 1 : 2019 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage	Valladolid Wuhan[1]
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride rechargeable / GPL
Moteur(s)	Essence : 3 cyl. 1.0 TCe 90/100 4 cyl. 1.3 TCe 130/155[2] Diesel : 4 cyl. 1.5 dCi 95/115 Hybride essence : 1.6 e-Tech 140 ch Hybride rechargeable : 4 cyl. 1.6 E-Tech Hybrid Plug-in 160 GPL : 3 cyl. 1.0 TCe 100
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	999 à 1 598 cm3
Puissance maximale	90 à 160 ch DIN (70 à 116 kW)
Couple maximal	160 à 270 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports, Manuelle à 6 rapports, Automatique EDC à 7 rapports Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Deux volumes
Plate-forme	CMF-B
Châssis	Renault Clio V Renault Arkana Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II
Suspensions	AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple
Dimensions
Longueur	4 227 mm
Largeur	1 797 mm
Hauteur	1 576 mm
Empattement	2 639 mm
Voies AV/AR	1 580 mm  / 1 547 mm
Volume du coffre	422 (1 275) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2019)
Chronologie des modèles
Renault Captur I
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Le Renault Captur est un crossover du constructeur automobile français Renault produite à partir d'octobre 2019^[3]. Elle est la seconde génération de Renault Captur après la version produite de 2013 à 2019. Il est également commercialisé par le constructeur japonais Mitsubishi depuis 2023 sous le nom d'ASX de deuxième génération sur certains marchés, principalement en Europe.

La seconde génération de Captur est dévoilée le 3 juillet 2019 pour une commercialisation à partir de janvier 2020.

Un SUV plus long que le Captur, mais basé sur celui-ci, est prévu selon plusieurs médias pour 2024^[4].

• Renault Captur II phase 1
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  Avant.
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  Arrière.
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  Tableau de bord.

En mai 2022, l'ensemble de la gamme subit une augmentation des tarifs en France^[5]:

• 200 € pour la version hybride (premier prix à 28 400 € ;
• 300 € pour les versions essence et GPL (premier prix à 23 400 € en essence, 25 050 € en GPL) ;
• 600 € pour la version hybride rechargeable (premier prix à 36 950 € hors bonus).

La version restylée de la Captur était attendue au salon de Genève 2024^[6] mais elle est finalement présentée le 4 avril 2024^[7].

Une nouveauté est une nouvelle face avant, recevant la dernière identité visuelle de Renault, et à l'arrière, les coques de feu deviennent transparentes. Le Captur est aussi modifié à l'intérieur, avec notamment un système multimédia OpenR sur les finitions hautes. Une finition haut de gamme Esprit Alpine fait également son apparition. Sous le capot, les motorisations restent inchangées^[8].

• Renault Captur II phase 2
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La Captur de seconde génération est basée sur la plate-forme modulaire CMF-B « high spec », comme la Clio de cinquième génération, et reçoit une planche de bord spécifique avec une console « flottante » pour la version haut de gamme.

La Captur mesure 11 cm de plus en longueur que l'ancienne génération^[9].

Captur E-Tech Hybrid Plug-in

Au salon de Bruxelles 2020, Renault présente la Captur E-Tech Plug-in (hybride rechargeable)^[10].

Cette version hybride rechargeable est équipée d'un moteur 1,6 litre 93 ch H4M Renault-Nissan, à cycle de combustion Atkinson, associé à un alterno-démarreur de 34 ch et un moteur électrique de 67 ch, pour une puissance cumulée de 160 ch^[11]. L'énergie générée (par récupération au freinage ou produite grâce au moteur thermique) ou en provenance du secteur lors de la recharge, est stockée dans une batterie lithium-ion de 9,8 kWh autorisant un parcours de 50 km (WLTP) en tout électrique. L'alterno-démarreur est directement relié au moteur thermique. Son rôle est de le démarrer, de l'assister ou de produire de l'électricité. Le moteur-générateur principal se trouve à l'extrémité de la boite de vitesses robotisée à crabots. Celle-ci permet d'obtenir 15 combinaisons grâce à ses "4+2" rapports + neutres. Exemples : déconnecter le moteur-générateur principal si le petit alterno-démarreur est suffisant pour améliorer l’efficience, ou à l'arrêt, entrainer le moteur-générateur principal grâce au moteur thermique pour recharger la batterie. Cette boite robotisée et électrifiée est nommée Locobox en interne chez le constructeur. Elle est spécifique aux véhicules hybrides de la marque. Il peut rouler à 135 km/h en tout électrique^[12], avec une autonomie moyenne de 50 km^[11].

En avril 2023, Renault arrête la commercialisation de la version E-Tech Hybrid Plug-in^[13].

Captur E-Tech Hybrid

La version hybride simple est proposée à partir d'octobre 2020. Elle utilise le même moteur 1,6 L 91 ch associé à un alterno-démarreur de 20 ch et un moteur électrique de 48 ch, pour une puissance cumulée de 140 ch^[14].

Phase 1

	Renault Captur (phase 1)[15],[16],[17],[18],[19]
	1.0 TCe	1.0 TCe GPL	1.3 TCe		1.6 E-Tech Hybrid	1.6 E-Tech Hybrid Plug-in	1.5 Blue dCi
Moteur	3-cylindres essence		4-cylindres essence		4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG		4-cylindres diesel
Disponiblité	01/2020 -	01/2020 -	01/2020 -		10/2020 -	05/2020 - 04/2023	01/2020 -
Admission	Turbocompressé				Atmosphérique		Turbocompressé
Cylindrée (cm3)	999		1 333		1 598		1 461
Puissance maximale (ch) [kW]	100		130	155	140 (thermique) 91 (E-Motor) 48 (HSG) 20	160 (thermique) 91 (E-Motor) 67 (HSG) 34	95	115
au régime de (tr/min)	5 000	5 000	5 000	5 500	5 600		3 750	3 750
Couple maximal (N.m)	160		240	270	(Thermique) 144 (E-Motor) 205 (HSG) 50		240	260
au régime de (tr/min)	2 750	2 000	1 600	1 800	3 200		1 750	2 000
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports (BVM5)		Manuelle 6 rapports (BVM6)	Robotisée (EDC7)	Automatique multimodes à 15 combinaisons		Manuelle 6 rapports (BVM6)		Robotisée (EDC7)
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	173		193	202	202	173		187	186
0-100 km/h (s)	13.3		9,6	8,6	8,6	10,1		11,9	11,0
Consommation (L/100 km)						1,5 à 6,8			4,1
Émissions de CO2 (g/km)	133 à 140	122 à 136	142 à 148	125	32		124 à 130	125 à 130	124 à 131
Capacité du réservoir (L)	46	40	46			39	46
Masse à vide (kg)	1 316		1 259	1 376	1 386	1 564	1 295	1 303	1 327
Norme environnementale	Euro 6
Batterie
Type de batterie	-				Lithium-ion		-
Capacité brute de la batterie (kWh)	-				1,6	9,8	-
Capacité nette de la batterie (kWh)	-				0,85	7,5	-
Autonomie (km) - cycle WLTP	-				2	50	-
Temps de recharge
Sur une prise domestique 2,3 kW	-				-	5 heures	-
Sur une Wallbox 7,4 kW	-				-	3 heures	-

Phase 2

	Renault Captur (phase 2)
	1.0 TCe	1.0 TCe GPL	1.3 TCe	1.6 E-Tech Hybrid
Moteur	3-cylindres essence		4-cylindres essence	4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG
Disponiblité	06/2024 -
Admission	Turbocompressé			Atmosphérique
Cylindrée (cm3)	999		1 333	1 598
Puissance maximale (ch) [kW]	90	100	130	145 (thermique) 96 (E-Motor) 48 (HSG) 20
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N.m)	160		270	(Thermique) 144 (E-Motor) 205 (HSG) 50
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports (BVM6)		Robotisée (EDC7)	Automatique multimodes à 15 combinaisons
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)
0-100 km/h (s)
Consommation (L/100 km)
Émissions de CO2 (g/km)
Capacité du réservoir (L)
Masse à vide (kg)
Norme environnementale	Euro 6d-Temp
Batterie
Type de batterie	-			Lithium-ion
Capacité brute de la batterie (kWh)	-			1,6
Capacité nette de la batterie (kWh)	-			0,85
Autonomie (km) - cycle WLTP	-
Temps de recharge
Sur une prise domestique 2,3 kW	-
Sur une Wallbox 7,4 kW	-

Phase 1

• Life (jusqu'en 2020)
• Zen
• Intens
• Initiale Paris
• R.S. Line

Le Captur propose à son lancement :

• 11 teintes de carrosseries;
• 4 teintes pour le toit;
• 3 packs couleurs (coques de rétroviseurs, rails de toit, bandeaux de bas de portières);
• 7 packs d'ambiance intérieure.

Début 2022, la gamme est renouvelée^[20]:

• Équilibre^[21]
• Evolution
• Techno
• R.S. Line
• Iconic (commandable dès juin 2022)
• Fast Track (à partir d'octobre 2022)^[22], livrée en 30 jours.

Phase 2

• Evolution^[23]
• Techno
• Esprit Alpine

• En 2022, Renault propose le Captur Rive Gauche, série limitée à 450 exemplaires, basée sur la finition Intens^[24].

Le Renault Captur II est produit dans deux villes différentes :

• Valladolid (Espagne) depuis 2019, nom de code du véhicule en interne : XJB^[25]
• Wuhan (Chine) de 2019 à 2020, nom de code en interne : XJE^[25].

Le graphique ci-dessous représente le nombre de Captur II immatriculées en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.

À noter qu'en 2019, les exemplaires de Captur ont commencé à être produits en cours d'année. Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs...).

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières^[26].

Comme la première génération^[27], la Captur II est exporté de Valladolid vers la Corée du Sud afin d'être distribué dans le réseau Samsung Motors. Contrairement au Captur I, ce Captur II destiné à la Corée n'y arbore pas le logo Samsung, ni l'appellation QM3 : il s'appelle Renault Captur, comme ailleurs dans le monde^[28].

Dongfeng-Renault commercialise le véhicule seulement quelques mois, avec une production totale de 1 444 exemplaires en tout, faisant suite à l'arrêt des opérations de la joint-venture^[29],[30]

• Site officiel du Renault Captur
• Site officiel du Mitsubishi ASX II

v · m Véhicules Renault
Modèles actuels	Alaskan Arkana Austral Captur II Clio V Dokker (Dacia ou Renault) Duster II (Dacia ou Renault) Espace VI Express II Kangoo III Kaptur Kiger Kwid Master III Mégane IV Mégane E-tech Electric Sandero III (Dacia ou Renault) Scénic IV Taliant Trafic III Triber Twingo III
Modèles sortis en 2024	Rafale Scénic E-Tech Electric Symbioz 5 E-Tech Electric
Non-numérotés	Avantime Captur City K-ZE Clio I, II, III et IV Fluence Fuego Kadjar Kangoo I et II Koleos, Koleos II Laguna Latitude Lodgy (Dacia ou Renault) Logan III (Dacia ou Renault) Mégane I, II et III Modus Rodéo Safrane, Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après 2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant 1re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Corée Renault USA
Renault Z.E. (électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude / Safrane II / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos     Espace VI Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

v · m Chronologie des modèles de Samsung Motors, une entité de Renault, de 1998 à nos jours.
Type Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Familiale     SM3 I         SM3 II   Routière   SM5 SM5 II SM5 III         SM6     SM7 SM7   Crossover       XM3 SUV       QM3     QM5 QM6

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