Renault Clio IV
Renault Clio IV phase 1 berline
Marque	Renault
Années de production	2012 - 2020 Europe : Phase 1 : 2012 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2020
Production	4 000 000 exemplaire(s)
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa > 70 %[1] Flins < 30 %[2],[3] Dieppe : RS Novo Mesto Oran
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 0,9 TCe 75/90 1,2 16V 75 1,2 TCe 120 1,6 TCe 200/220 Diesel 1,5 dCi 75/90/110/130/198[4]
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	898 à 1 598 cm3
Puissance maximale	75 à 220 ch
Couple maximal	107 à 280 (essence) 260 (diesel)[4] N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports (EDC)
Masse et performances
Masse à vide	1 215 kg
Vitesse maximale	165 à 235 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 15,2 à 6,6 s
Consommation mixte	4,7 à 10,9 L/100 km
Émission de CO2	83 à 90 (Diesel) ? (Essence)[4] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes, 5 places
Plate-forme	Renault B
Châssis	Renault Clio III Nissan Cube Nissan Micra III Nissan Note
Dimensions
Longueur	4 062[5] (RS : 4 090) mm
Largeur	1 731 (RS : 1 732/1 945) mm
Hauteur	1 448 (RS : 1 432) mm
Volume du coffre	300 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2012)
Chronologie des modèles
Renault Clio III Renault Clio V
modifier

La Renault Clio IV (nom de code X98) est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault produite à partir de 2012. Il s'agit de la quatrième génération de Clio après la Clio I en 1990, la Clio II en 1998 et la Clio III en 2005. Avec plus de 100 000 exemplaires par an, elle est la voiture la plus vendue en France entre 2013 et 2018^{[6],[7],[8],[9],[10]} devant sa principale rivale : la Peugeot 208.

La Clio IV berline est dévoilée officiellement le 3 juillet 2012^[11]. Dotée de moteurs améliorés par rapport à l'ancienne version ainsi que d'un inédit 3 cylindres turbo essence, elle affiche des consommations théoriques extrêmement basses avec la déclinaison « 83 g » du traditionnel diesel Renault 1,5 litre dCi (3,2 L/100 km en cycle mixte). La Clio IV possède le même châssis que Clio III, mais perd jusqu'à une centaine de kilos malgré une longueur légèrement supérieure.

La nouvelle Clio a été dessinée par l'équipe du designer Laurens Van den Acker et est inspirée du concept car DeZir de 2010. Elle est la première voiture du constructeur à intégrer une personnalisation avancée extérieure comme intérieure, dans la lignée des Fiat 500 et Citroën DS3. Elle est également la première voiture à intégrer dans ses haut-parleurs la technologie des tuyères acoustiques pour contrôler la qualité des basses fréquences. Elle est équipée d'une tablette tactile multimédia intégrant un logiciel de navigation dès le deuxième niveau de finition.

La déclinaison break Clio Estate (Clio Grandtour en Belgique) est présentée et commercialisée dès 2013^[12].

• Renault Clio IV phase 1 Estate
• 
• 

La Clio IV est restylée en 2016 et présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2016^[13].

On note l'apparition de phares entièrement à LED avec une signature lumineuse en "C", rappelant les autres productions de la marque^[14].

Ces derniers sont de série sur les finitions Intens, GT Line et Initiale Paris (finition haut de gamme de la Clio)^[15].

Pour les finitions inférieures, de "simples" feux de jours à LED sont maintenant situés en bas de la calandre, à proximité des antibrouillards^[16].

Elle peut recevoir en option les feux Full LED pour 800 € sur la finition Zen^[15].

• Renault Clio IV phase 2
• 
• 

La finition, défaut de la phase 1 de la Clio IV^[14],[15] est améliorée sur la phase 2 avec de nouveaux plastiques moussés sur le tableau de bord.

En 2019, après la commercialisation de la Clio V, la Clio IV continue à être produite sous la désignation « Clio Génération »^[17]. Elle est produite jusqu'en août 2020^[18].

Celle-ci est équipée des équipements suivants :

• Climatisation manuelle ;
• Coques de rétroviseurs couleur carrosserie ;
• Jantes alliage 16 pouces ;
• Radio Connect R&Go avec USB ;
• Régulateur de vitesse ;
• Rétroviseurs électriques et dégivrants ;
• Vitres avant électriques ;
• Carte mains libres.

Quelques options^[19] :

• MediaNav Evolution avec écran 7” et navigation Nav&Go (cartographie Europe).
• Pack City (radars de recul, détecteur pluie/luminosité).

Deux moteurs uniquement :

• 0,9 L TCe 75 ch
• 0,9 L TCe 90 ch

La Renault Clio IV est produite dans cinq usines différentes :

• Bursa (Turquie) de novembre 2011 à mai 2021^[20],[21], le site de production principal^[22]
• Flins (France)
• Dieppe (France), uniquement pour la Clio RS
• Novo Mesto (Slovénie) jusqu'à fin juillet 2019^[23]
• Oran (Algérie)

Le graphique ci-dessous représente le nombre de Clio IV vendues en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière. En 2012, les chiffres officiels cumulaient le nombre de ventes des Clio III et IV et la Clio IV ne s'est pas vendue sur l'intégralité des années 2019 et 2020 (sauf en version Génération).

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Alors que sur les autres marchés, elle est totalement remplacée par la Clio V en 2020, la Clio IV continue d'être assemblée en Algérie pour le seul marché local, très fermé aux importations^{[24],[20],[25]}.

Le réservoir affiche une capacité de 45 litres sur la majorité des versions^[4]. Le SCx varie de 0,655 à 0,744^[4]. La vitesse maximale est de 181 km/h pour le dCi de 90 ch^[4] et 185 pour le moteur essence TCe 90 ch.

• Carrosserie 5 portes / 5 places berline au lancement. Une version break Estate est lancée début 2013. Il n'est pas prévu de version 3 portes, même chez Renault Sport.
• Plate-forme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, arrière poutre de torsion.
• Une version au châssis modifié Renault Sport (dite RS) et une version intermédiaire GT apparaissent en 2013.

Tous les moteurs, essence ou diesel sont à la norme Euro 5, cependant, pour les moteurs les plus récents, ils peuvent être labellisés Euro 6. La transmission standard est une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports mais une boîte automatique "EDC" à 6 rapports et double embrayage est disponible en série ou en option sur certains modèles.

Motorisations essence

• 0,9 L 12v TCe 75 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO₂
• 0,9 L 12v TCe 90 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO₂
• 1,2 L 16v 75 ch atmosphérique
• 1,2 L 16v TCe 120 ch, turbocompresseur, injection directe, boîte EDC de série
• 1,6 L 16v TCe 200(220) ch, turbocompresseur, boîte EDC de série

Motorisations diesel

• 1,5 L dCi 75 ch
• 1,5 L dCi 90 ch version standard et versions basse émission de CO₂, boîte EDC en option
• 1,5 L dCi 110 ch

Au lancement sont disponibles sur catalogue trois finitions :

• Authentique
• Expression
• Dynamique

Puis en 2013, ces finitions changent pour une nouvelle appellation harmonisée avec le reste de la gamme.

• Life
• Zen
• Intens
• Business

Des finitions spécifiques à certaines versions apparaissent par la suite.

• GT
• RS
• Trend
• Graphite
• Edition One
• Limited
• Steel

En septembre 2014, Renault profite du Mondial de l'automobile pour dévoiler une version plus cossue, baptisée Initiale Paris^[26].

• Initiale Paris

Renault Clio IV RS
Renault Clio IV RS (2012).
Appelé aussi	Clio IV RS Trophy Clio RS 200 EDC Clio RS 220 EDC Trophy
Marque	Renault Sport
Années de production	2013 - 2018 Phase 1 : 2013 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2018
Classe	Citadine sportive
Usine(s) d’assemblage	Dieppe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence turbo moteur M: 1,6 L TCe (type M5MT)
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 618 cm3
Puissance maximale	200/220 ch DIN
Couple maximal	240/260(280 Overtorque) N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	EDC6
Masse et performances
Vitesse maximale	230/245 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,7/6,6 s
Consommation mixte	6,3/5,9 L/100 km
Émission de CO2	144/139 g/km
Chronologie des modèles
Renault Clio III RS
modifier

La version RS de la Clio IV conserve la même puissance que l'ancienne Clio III RS (200 ch) mais la motorisation est entièrement nouvelle, passant d'un 2,0 L atmosphérique à un 1,6 L turbo.

Le nombre total de Clio IV RS sorties des usines est de 25 390 exemplaires en date du 31 décembre 2017 dont 5 000 ont été produits durant l'année 2013^[27].

La série limitée Monaco GP est numérotées à 591 exemplaires. Elle est présentée officiellement au Salon international de l'automobile de Genève 2014.

Renault lance une série spéciale limitée de la Clio RS nommée Clio RS 220 EDC Trophy, celle dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève 2015, avec une puissance de 220 ch. Son tarif de 28 900 euros est supérieur de 3 050 euros à celui de la Clio RS 200 EDC^[28].

En lever de rideau du Grand Prix de Formule 1 de Monaco le 27 mai 2016, Renault dévoile une Clio RS 16 conceptuelle reprenant le moteur de 275 ch de la Mégane RS Trophy^[29].

La Clio RS 18 est une série spéciale^[30] inspirée de la F1. Elle est basée sur une Clio RS 220 EDC Trophy Phase 2 et n'est disponible qu'uniquement en Noir Profond avec différents détails en Jaune Sirius. Elle est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2018.

Renault étudie la possibilité d'une Renault Clio Estate R.S., un prototype est réalisé par la marque, il ne connait toutefois aucune suite en série^[31].

Renault a développé une nouvelle version de la Clio pour le rallye, la Clio R3T. Elle est deux roues motrices et est inaugurée au Rallye Mont-Blanc - Morzine, début septembre 2014^[32].

• Voitures les plus vendues en France
• Renault

v · m Véhicules Renault
Modèles actuels	Alaskan Arkana Austral Captur II Clio V Dokker (Dacia ou Renault) Duster II (Dacia ou Renault) Espace VI Express II Kangoo III Kaptur Kiger Kwid Master III Mégane IV Mégane E-tech Electric Sandero III (Dacia ou Renault) Scénic IV Taliant Trafic III Triber Twingo III
Modèles sortis en 2024	Rafale Scénic E-Tech Electric Symbioz 5 E-Tech Electric
Non-numérotés	Avantime Captur City K-ZE Clio I, II, III et IV Fluence Fuego Kadjar Kangoo I et II Koleos, Koleos II Laguna Latitude Lodgy (Dacia ou Renault) Logan III (Dacia ou Renault) Mégane I, II et III Modus Rodéo Safrane, Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après 2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant 1re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler Lada-AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Samsung Motors Renault USA
Renault Z.E. (électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos     Espace VI Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

• Portail de l’automobile
• Portail de la France